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Auto-Vergleich
Audi RS6 C7 vs Bmw m3 touring E46
Technische Daten, Leistung, Preis & Wertverlust und Gebrauchtwagen-Guide im direkten Vergleich.
Audi RS6 C7
2018–heute
Bmw m3 touring E46
2000–heute
Audi RS6
C7 · 2018–heute
Bmw m3 touring
E46 · 2000–heute
Übersicht
Baujahr
2018–heute
2000–heute
Karosserie
Kombi
Kombi
Unser Test
–
–
Leistung (stärkste Variante)
Leistung
605 PS · 445 kW
343 PS · 252 kW
Drehmoment
750 Nm
365 Nm
0–100 km/h
3,7 s
4,9 s
Höchstgeschw.
280 km/h
250 km/h
Antrieb
Allradantrieb
Heckantrieb
Verbrauch
11,7 l/100 km
11,5 l/100 km
Abmessungen
Länge
4 994 mm
4 492 mm
Breite
1 952 mm
1 780 mm
Höhe
1 494 mm
1 411 mm
Kofferraum
565 l
340 l
Leergewicht
2 075 kg
1 620 kg
Preis & Wertverlust
Neupreis (damals)
127.000 – 165.000 €
Hinweis: Es gab offiziell keinen BMW M3 Touring auf Basis E46 als Serienfahrzeug. Nur ein internes Prototyp-Exemplar existiert.
Gebraucht aktuell
55.000 – 110.000 €
Nicht käuflich erwerbbar – kein Serienfahrzeug
Werthaltigkeit
6/10
10/10
Kommentar
Der RS6 C7 verliert aufgrund seines hohen Neupreises in absoluten Zahlen deutlich an Wert, hält sich im prozentualen Vergleich mit Wettbewerbern jedoch solide. Gut ausgestattete und gepflegte Exemplare sind am Gebrauchtmarkt nach wie vor gefragt.
Da der BMW M3 Touring E46 nie in Serie gebaut wurde und nur als einzigartiger Werksprototyp existiert, besitzt er einen unschätzbaren Sammlerwert. Als Unikat ist eine Marktbewertung nicht möglich.
Charakter & Redaktion
Charakter
Der Audi RS6 Avant C7 ist der Inbegriff des performanten Alltagsautos: ein riesiger Kombi, der mit seinem 4,0-Liter-V8-Biturbo sportliche Coupé-Fahrleistungen mit dem Nutzwert eines Familienfahrzeugs vereint. Er verbindet brutale Leistung mit erstaunlicher Alltagstauglichkeit und bleibt dabei stets kultiviert und komfortabel. Trotz seines Gewichts von über zwei Tonnen wirkt er auf der Landstraße wie ein deutlich leichteres Fahrzeug.
Der BMW M3 Touring auf Basis des E46 ist ein automobiles Phantom – ein Fahrzeug, das offiziell nie existierte, aber als internes Werksexemplar gebaut wurde und die Fantasie von Enthusiasten weltweit beflügelt. Mit dem legendären S54-Hochdrehzahl-Reihensechszylinder, dem sportlichen Fahrwerk des M3 Coupés und dem praktischen Kombi-Aufbau vereint er alles, was Fans seit Jahrzehnten fordern. Dieses einzige bekannte Exemplar befindet sich heute im Besitz von BMW und wird als automobiles Kulturdenkmal gehütet.
Vorteile
- Phänomenale Fahrleistungen bei gleichzeitig hohem Komfort und Alltagstauglichkeit
- Hervorragende Verarbeitungsqualität und hochwertiges Interieur
- Enormes Platzangebot und großer Kofferraum für ein Hochleistungsfahrzeug
- Legendärer S54-Motor mit spektakulärer Drehmomentkurve und Hochdrehzahlcharakter bis 8.000 U/min
- Einzigartiger Sammlerwert als nicht in Serie produzierter Werksprototyp
- Verbindung aus Alltagstauglichkeit (Kombi) und echter M-Performance
Nachteile
- Sehr hoher Kraftstoffverbrauch im sportlichen Betrieb (14–18 l/100km realistisch)
- Wartungs- und Reparaturkosten auf hohem Niveau, teils sehr kostspielige Ersatzteile
- Hohe Fahrzeugmasse spürbar bei enger Kurvenfahrt trotz guter Abstimmung
- Kein Serienfahrzeug – praktisch nicht käuflich für Privatpersonen
- Ersatzteile und Servicedaten für den Touring-Aufbau nicht öffentlich verfügbar
- SMG-II-Getriebe (Serienversion) gilt als wartungsintensiv und fehleranfällig
Gebrauchtwagen-Guide
Max. km empf.
120 000 km
0 km
Schwachstellen
- Ölverbrauch des V8-Biturbo-Motors, vor allem bei älteren Exemplaren mit hohem Kilometerstand
- Hochdruckpumpe und Kraftstoffinjektoren können verschleißen und hohe Reparaturkosten verursachen
- Luftfederung (Adaptive Air Suspension) anfällig für Undichtigkeiten und Kompressorausfälle
- Kein Serienfahrzeug – keine verallgemeinerbaren Schwachstellen bekannt
- S54-Motor allgemein: Ölversorgung der Lager bei nachlässiger Wartung kritisch
- SMG-II-Pumpe (in Serienfahrzeugen): bekannte Schwachstelle mit hohem Reparaturaufwand
Worauf achten
- Servicehistorie lückenlos prüfen, insbesondere Ölwechselintervalle und Zahnriemen- bzw. Steuerkettenzustand
- Luftfederung auf alle vier Ecken testen, auf ungleichmäßiges Absinken nach dem Abstellen achten
- Getriebeölzustand und Schaltverhalten der 8-Gang-Tiptronic bei Kalt- und Warmstart prüfen
- Echtheit des Fahrzeugs unbedingt via BMW-Archiv und Fahrzeugidentifikationsnummer verifizieren lassen
- Bei S54-basierten Fahrzeugen: Öldruckverlauf und Ventiltrieb prüfen
- Vollständige Wartungshistorie und Originalzustand dokumentieren lassen
Zuverlässigkeit
6/10
7/10
Rückrufe
- Rückruf wegen möglicher Kraftstoffleckage im Motorraum (betroffene Baujahre 2013–2016, Referenz: NHTSA/EU-Datenbank)
- Software-Update für Motorsteuerung im Rahmen der Diesel-Abgasthematik (nicht RS6-spezifisch, betrifft Konzernmodelle)
Keine bekannt