
10. Juni 2026
Audi Q7: Der große Ingolstädter mit bis zu 340 PS und 3,5 Tonnen Anhängelast
Zwei Motorisierungen, sieben Sitze auf Wunsch, quattro serienmäßig – der Audi Q7 bleibt das Arbeitstier der Q-Familie.
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Aktuelle Meldungen und Nachrichten aus der Welt der Mobilität.

10. Juni 2026
Zwei Motorisierungen, sieben Sitze auf Wunsch, quattro serienmäßig – der Audi Q7 bleibt das Arbeitstier der Q-Familie.
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09. Juni 2026
Volkswagen Nutzfahrzeuge bringt den Caddy mit überarbeitetem Innenraum und verbesserter Serienausstattung in die zweite Hälfte des Jahrzehnts.
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01. Juni 2026
Affalterbach öffnet die Auftragsbücher – und nennt Preise, die zur Leistung passen.
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27. Mai 2026
Erst der SUV, dann der Hybrid, jetzt der erste reine Elektro-Ferrari. Der Luce ist kein Kompromiss – er ist ein Aufschlag.
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19. Mai 2026
Der US-Hersteller hat in Salzburg seine Europastrategie offengelegt. Der Plan ist ambitioniert – und dringend nötig.
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12. Mai 2026
Zwei Jahre nach dem letzten R8 lässt Audi Sport die Tür einen Spalt offen. Was dahintersteckt – und warum ein Wiedersehen trotzdem alles andere als sicher ist.
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05. Mai 2026
Die nächste M3-Generation kommt mit zwei Antrieben. BMW verspricht, dass beide dieselbe DNA tragen. Was das bedeutet – und wo die Zweifel berechtigt sind.
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30. April 2026
Ein langjähriger Sammler, vier miteinander verbundene Einzelstücke, ein gemeinsames Thema: die Natur. Den Abschluss macht ein Bugatti, der aussieht, als hätte ein Insekt Pate gestanden.
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20. April 2026
Mit dem Ioniq 3 füllt Hyundai die letzte große Lücke in seiner Elektropalette – und zeigt in Mailand, dass Kleinwagen nicht klein denken müssen.
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14. April 2026
Einer der meistverkauften Crossover Europas wechselt die Antriebsform. Ab 2027 fährt der Juke nur noch elektrisch.
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10. April 2026
Mit dem D9 DM-i wagt die BYD-Tochter Denza den nächsten Schritt in Westeuropa – und setzt gleich auf das Premiumsegment.
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07. April 2026
BMW hält am Kupplungspedal fest, doch die Rahmenbedingungen werden nicht besser. Frank van Meel hat es intern bereits so formuliert: Aus rein technischer Sicht ergibt ein manuelles Getriebe heute kaum noch Sinn.
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