Der 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition ist da

600 PS aus dem Sechszylinder: Der 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition ist da

Dodge lässt zum 60. Geburtstag des Charger noch einmal die Muskeln spielen – und zwar mit einem Namen, der Muscle-Car-Fans seit Jahrzehnten elektrisiert. Der neue 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition ist offiziell die stärkste "Biene" aller Zeiten und gleichzeitig der bislang schärfste SIXPACK-Charger überhaupt.

Die Ankündigung

Vorgestellt wurde das Modell am 7. August 2026 im Rahmen der 60-Jahr-Feierlichkeiten der Baureihe. Seine öffentliche Premiere feierte der Super Bee wenig später bei den Roadkill Nights Powered by Dodge auf der legendären Woodward Avenue in Metro Detroit – standesgemäß mitten im amerikanischen Drag-Racing-Mekka.

Antrieb: 600 PS aus drei Litern

Herzstück ist eine exklusive High-Output-Version des twin-turbogeladenen 3,0-Liter-SIXPACK-Reihensechszylinders. Größere 56-mm-Garrett-Turbolader, eine eigene Motorsteuerung und mehr thermische Kapazität treiben die Leistung auf SAE-zertifizierte 600 PS bei 531 lb-ft (rund 720 Nm) Drehmoment – 50 PS mehr als im bereits potenten Charger Scat Pack. Das Drehmoment liegt zudem früher an: bei 3.000 statt 3.500 U/min.

Macht rund 200 PS pro Liter Hubraum – laut Dodge der höchste spezifische Leistungswert, den je ein Muscle Car erreicht hat.

Die Fahrleistungen: 0–96 km/h in 3,6 Sekunden, die Viertelmeile in 11,8 Sekunden. Damit unterbietet der neue Super Bee sein Vorgängermodell um 0,3 respektive 0,4 Sekunden. Zum Vergleich – und zur Einordnung, wo der Sechszylinder-Charger technisch steht: Der elektrische Charger Daytona mit 670 PS sprintet in 3,3 Sekunden und läuft die Viertelmeile in 11,5 Sekunden. Übertragen wird die Kraft weiterhin über eine Achtgang-Automatik, Allradantrieb ist serienmäßig.

Fahrwerk und Bremsen auf Rennstrecken-Niveau

Damit die Mehrleistung auch zuverlässig auf die Straße kommt, hat Dodge tief ins technische Regal gegriffen:

• Erstmals 40-cm-Brembo-Bremsen (16 Zoll) im SIXPACK-Charger, mit belüfteten Scheiben, sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten
• 20×11-Zoll-Felgen mit 305er-Sommerreifen serienmäßig für mehr Grip
• Neu entwickelte Continuous Damping Control-Adaptivfahrwerk
• Kühlsystem mit über 50 Prozent mehr Kapazität
• Um rund 10 Prozent verstärkte Halbwellen für die höhere Belastung
• Eigens abgestimmte Software für Gasannahme, Ladedruckaufbau und Launch Control

Besonders spannend für Ampelstarts: Die aus dem Vorgänger bekannte Torque-Reserve-Funktion baut bei gehaltener Bremse bereits Ladedruck auf und gibt beim Lösen der Bremse die volle Kraft frei – für konstantere, härtere Starts.

Optik: Eigenständige Front und limitierte Farben

Der Super Bee bekommt eine komplett neue Frontpartie mit eigenem Scheinwerferdesign, einem in Dunkelgrau gehaltenen Fratzog-Kühlergrill-Emblem und einer gestreckten Metallgitter-Struktur. Die größeren Grillöffnungen sind dabei rein funktional und leiten Luft zu Kühlsystem, Bremsen und zusätzlichen Ladeluftkühlern in den Ecken der Frontschürze.

Exklusiv verfügbar ist das Modell in drei Lackierungen: den neuen Farbtönen Sucker Punch und Shady sowie Diamond Black. Dazu kommen glänzend schwarze oder in Sucker Punch gehaltene "Stinger"-Grafiken an den Flanken, glänzend schwarze 20-Zoll-Felgen und giftgrüne ("Hyper Lime") Bremssättel.

Im Innenraum gibt es erstmals in einem modernen Charger hochwertige Sportsitze mit Stoffbezug im High-Back-Design, bestickten Super-Bee-Logos in den Kopfstützen und kontrastfarbener "Sour-Lemon"-Ziernaht. Ein eigenes Super-Bee-Badge im Armaturenbrett rundet das Paket ab.

Neu: Drive Experience Recorder (DxR)

Der Super Bee Launch Edition ist zudem die erste Anwendung von Dodges neuem Drive Experience Recorder (DxR) – einer verbauten Kamera, die Video und Ton aufzeichnet. Die Aufnahmen lassen sich entweder direkt exportieren oder über die App AliveDrive mit Telemetriedaten synchronisieren, etwa für die Nachbereitung von Rennstrecken-Runden.

Verfügbarkeit

Der Charger Super Bee Launch Edition wird sowohl als Coupé als auch als Limousine angeboten und ist als limitiertes Sondermodell konzipiert. Zu Preisen und Bestellstart hält sich Dodge noch bedeckt – Details sollen im weiteren Jahresverlauf folgen.

Einordnung

Der Super Bee als Nameplate geht auf das Jahr 1968 zurück, seit 1971 ziert er auch den Charger. Mit dem neuen Modell reaktiviert Dodge den Namen für die aktuelle, turbogeladene Sechszylinder-Ära des Charger – und positioniert ihn dabei bewusst über dem bisherigen Topmodell Scat Pack. Angesichts von Fahrleistungen, die dem gut 500 kg leichteren, elektrischen Charger Daytona nur noch wenig nachstehen, zeigt sich: Auch ohne V8 kann ein Dodge-Muscle-Car offenbar richtig brennen.