Audi Q7: Der große Ingolstädter mit bis zu 340 PS und 3,5 Tonnen Anhängelast

Audi Q7: Der große Ingolstädter mit bis zu 340 PS und 3,5 Tonnen Anhängelast

Zwei Motorisierungen, sieben Sitze auf Wunsch, quattro serienmäßig – der Audi Q7 bleibt das Arbeitstier der Q-Familie.

Große SUVs haben es in der öffentlichen Wahrnehmung schwer. Sie gelten als überdimensioniert, verbrauchsintensiv, stadtuntauglich. Und doch: Wer regelmäßig Familie, Gepäck und Anhänger unter einen Hut bringen muss, landet beim Audi Q7 schnell in der Kategorie „eigentlich genau das Richtige".

Zwei Motoren, klare Ausrichtung

Für den Q7 stehen derzeit zwei Antriebsoptionen bereit. Der Q7 50 TDI leistet 210 kW und adressiert damit alle, die viel Autobahn, viel Anhänger und möglichst niedrige Verbräuche auf der Prioritätenliste haben. Der Q7 55 TFSI kommt auf 250 kW (340 PS) und spricht eher die an, die Leistung vor Effizienz stellen. Beide Varianten kommen serienmäßig mit quattro-Allradantrieb und Tiptronic-Automatik.

Platz für sieben – und dann noch Gepäck

Was den Q7 vom Großteil seiner Konkurrenz unterscheidet, ist die optionale dritte Sitzreihe. Bis zu sieben Personen finden Platz, ISOFIX-Befestigungen stehen an allen hinteren Sitzen bereit. Wer die zweite und dritte Reihe umklappt, schafft bis zu 1.993 Liter Laderaumvolumen – bei genutzter dritter Reihe sind es immerhin 1.908 Liter. Als Zugfahrzeug ist der Q7 ebenfalls ernst zu nehmen: Die maximale Anhängelast liegt bei 3.500 Kilogramm.

Lichttechnik als Erkennungsmerkmal

Optisch setzt Audi auf den flachen Singleframe-Grill mit den markentypischen 2D-Ringen und eine kräftige Schulterlinie, die quattro-Architektur betonen soll. Optional gibt es HD-Matrix-LED-Scheinwerfer sowie digitale OLED-Heckleuchten mit Annäherungserkennung – sobald sich Verkehrsteilnehmer dem stehenden Fahrzeug nähern, aktivieren sich sämtliche OLED-Segmente automatisch. Vier wählbare Lichtsignaturen erlauben individuelle Akzente.

S line und digitale Dienste

Wer das Fahrzeug sportlicher positionieren möchte, greift zur S-line-Ausstattung mit entsprechenden Karosserie- und Interieurdetails. Im Cockpit hält das Audi-eigene Digitalökosystem Einzug – von Navigationsdiensten über Over-the-Air-Updates bis zu Konnektivitätsfunktionen, die sich per myAudi-App auch vom Smartphone aus verwalten lassen.

Der Q7 ist kein Auto für Kompromissbereite – er ist eines für alle, die keinen einzigen Kompromiss eingehen wollen. Wer sieben Sitze, echte Anhängelast und Allrad in einem Paket sucht, hat in dieser Größenklasse wenige Alternativen.