Hyundai i30 N: Bald ein Comeback?

Hyundai i30 N: Unerwartete Rückkehr eines Kult-Kompaktsportlers

Anfang 2024 verabschiedete Hyundai in Europa sowohl den i30 N als auch den i20 N. Offiziell begründete der Hersteller den Schritt mit der strategischen Ausrichtung auf Elektromobilität und den nahenden Ausstieg aus dem Verbrennersegment. Doch nun zeichnet sich eine überraschende Wendung ab, die Fans der Marke neue Hoffnung macht – besonders jene, die den rein elektrischen Ioniq-5-N- und Ioniq-6-N-Modellen bislang skeptisch gegenüberstehen.

Berichte: Hyundai arbeitet am Comeback des i30 N

Wie das britische Magazin _Autocar_ unter Berufung auf eine verlässliche interne Quelle meldet, bereitet Hyundai die Rückkehr des i30 N vor. Ziel sei es, die Lücke zu füllen, die durch das Ende von Ford Focus ST und Honda Civic Type R entstanden ist – zwei Modellen, die früher die Kompaktsportwelt geprägt haben.

Der spannendste Punkt vorweg: Der neue i30 N soll kein reines Elektroauto werden. Die Insiderinformation spricht von einem Verbrennungsmotor, sehr wahrscheinlich in Kombination mit einem Hybridsystem.

Hyundai N-Chef: „Wir fokussieren uns nicht ausschließlich auf Elektrofahrzeuge“

Diese Einschätzung passt zu früheren Aussagen von Joon Park, dem Leiter der N-Abteilung. Er hatte bereits betont, dass zukünftige Performance-Modelle von Hyundai keineswegs zwingend vollelektrisch sein müssen. Stattdessen plane die Marke – analog zum gesamten Konzern – eine breite Vielfalt an Antrieben.

Technik: Noch alles offen – aber Hinweise verdichten sich

Welche Motorisierung der neue i30 N tatsächlich erhält, bleibt derzeit Spekulation. Das ursprüngliche Modell, das 2017 als erstes echtes N-Fahrzeug auf den Markt kam und den Golf GTI herausforderte, nutzte einen 2,0-Liter-Turbo mit bis zu 280 PS.

Mit Hyundais Ankündigung, mehrere Hybridmodelle einzuführen, liegt es nahe, dass die neue Generation einen modifizierten elektrifizierten Antriebsstrang erhält – möglicherweise eine verstärkte Variante eines bestehenden Hybrid-Setups oder eine komplette Neuentwicklung.

Interessant ist in diesem Zusammenhang ein ungewöhnlicher Prototyp, den Hyundai kürzlich bestätigte: ein Versuchsträger auf Veloster-Basis mit Mittelmotor. Die Ingenieure beschrieben das dort verbaute Aggregat als „hochdrehenden Hochleistungsmotor“, der für eine spätere Serienfertigung getestet werde. Dieser Hinweis deutet auf die Entwicklung eines neuen Verbrenners für sportliche Modelle mit größeren Stückzahlen hin.

Zeitplan: Vorstellung frühestens Ende 2026

Kürzlich wurde ein i30-Erlkönig gesichtet, der offenbar ein drittes Facelift der aktuellen Modellgeneration testet. Diese überarbeitete Version dürfte 2026 erscheinen. Eine N-Variante darauf basierend wäre frühestens Ende 2026 oder Anfang 2027 realistisch.