KGM: Diese neuen Modelle kommen 2026

KGM: Diese neuen Modelle kommen 2026

Hybrid-Offensive im D-Segment und erster Elektro-Pick-up für Europa

Nach einem Übergangsjahr mit Modellpflegen und punktuellen Neuheiten richtet KGM den Blick nach vorn. Für 2026 plant der koreanische Hersteller zwei strategisch wichtige Markteinführungen, mit denen die Position in Europa gezielt ausgebaut werden soll. Im Fokus stehen dabei ein elektrifizierter SUV für das D-Segment sowie ein vollelektrischer Pick-up für den Arbeitseinsatz.

Actyon HEV: Vollhybrid für das D-Segment

Mit dem neuen Actyon HEV erweitert KGM die Baureihe um eine Vollhybrid-Variante, ohne am bewährten Fahrzeugkonzept zu rütteln. Das SUV bleibt mit 4,74 Metern Länge klar im D-Segment verortet und setzt weiterhin auf ein großzügiges Raumangebot sowie komfortorientierte Abstimmung. Optisch unterscheidet sich der Hybrid kaum von den bekannten Verbrennerversionen: Die markante, kantige Formensprache bleibt erhalten.

Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb. KGM kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren zu einem Full-Hybrid-System mit einer Gesamtleistung von 204 PS (150 kW). Eine 1,83 kWh große LFP-Batterie ermöglicht insbesondere im Stadtverkehr längere elektrische Fahranteile. Gesteuert wird das Zusammenspiel der Antriebskomponenten über ein e-DHT-Automatikgetriebe. Der Actyon HEV wird ausschließlich in einer Ausstattungsversion angeboten.

Torres EVT: Elektrischer Pick-up mit Arbeitsfokus

Mit dem Torres EVT betritt KGM Neuland. Das Modell ist der erste vollelektrische Pick-up der Marke und basiert technisch auf dem SUV Torres EVX. Entwickelt wurde er primär für den professionellen Einsatz, soll aber zugleich moderne Anforderungen an Reichweite, Konnektivität und Energieversorgung erfüllen.

Eine 80,6-kWh-LFP-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 420 Kilometern. Praktisch ausgelegt zeigt sich der Torres EVT auch bei den Nutzwerten: Die Ladefläche trägt bis zu 530 Kilogramm, die Anhängelast beträgt maximal 1.800 Kilogramm. Damit bleibt der Pick-up trotz Elektroantrieb voll einsatzfähig im Arbeitsalltag.

Im Innenraum setzt KGM auf digitale Bedienung. Zwei 12,3-Zoll-Displays laufen über die neue Athena-2.0-Plattform. Ein technisches Highlight ist die V2L-Funktion (Vehicle to Load), mit der externe Geräte oder Werkzeuge direkt über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt werden können. Der Torres EVT wird in drei Varianten angeboten und als Nutzfahrzeug der Klasse N1 homologiert.

Klare Ausrichtung für Europa

Mit dem Actyon HEV und dem Torres EVT deckt KGM 2026 zwei unterschiedliche, aber strategisch wichtige Segmente ab. Der Hybrid-SUV spricht klassische Dienstwagen- und Familienkunden an, während der Elektro-Pick-up gezielt auf Gewerbetreibende und kommunale Nutzer zielt. Damit unterstreicht der Hersteller seinen Anspruch, sich langfristig als feste Größe auf dem europäischen Markt zu etablieren.