Toyota behauptet Spitzenposition – Volkswagen erneut nur Verfolger

Toyota behauptet Spitzenposition – Volkswagen erneut nur Verfolger

Der globale Wettstreit der Automobilhersteller hat auch 2025 einen klaren Sieger: Toyota. Der japanische Konzern verteidigt seine Position als weltweit größter Autobauer und verweist den Volkswagen-Konzern erneut auf Rang zwei. Dabei fällt der Abstand diesmal besonders deutlich aus.

Bereits seit 2020 führt Toyota die internationale Absatzstatistik an – und auch im abgelaufenen Jahr gibt es daran keinen Zweifel. Obwohl die finalen Verkaufszahlen für 2025 noch nicht vollständig vorliegen, zeichnet sich das Kräfteverhältnis schon jetzt klar ab. Volkswagen meldete in dieser Woche weltweit 8,98 Millionen ausgelieferte Fahrzeuge. Diese Zahl bleibt allerdings hinter dem zurück, was Toyota bereits bis Ende November erreicht hatte.

In den ersten elf Monaten des Jahres setzten Toyota und seine Marken Lexus, Daihatsu und Hino zusammen über 10,3 Millionen Fahrzeuge ab. Das entspricht einem Zuwachs von 4,8 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die noch ausstehenden Dezemberzahlen dürften den Vorsprung weiter ausbauen und Toyotas Dominanz zusätzlich untermauern.

Volkswagen hingegen musste 2025 leichte Rückgänge verkraften. Konzernweit sank der Absatz um 0,5 Prozent. Besonders die Kernmarke Volkswagen verlor an Boden und kam auf 4,73 Millionen Fahrzeuge, ein Minus von 1,4 Prozent. Auch Audi konnte sich dem Trend nicht entziehen und verzeichnete einen Rückgang um 2,9 Prozent auf rund 1,62 Millionen Einheiten.

Modelloffensive auf beiden Seiten

Trotzdem blickt Toyota mit Zuversicht nach vorn. Neue Modelle sollen das Wachstum weiter antreiben. Dazu zählen eine überarbeitete Version des Hilux sowie der kompakte Land Cruiser FJ, der preislich neue Zielgruppen ansprechen soll. Ab 2026 beginnt zudem das erste volle Verkaufsjahr der sechsten RAV4-Generation, ergänzt durch den günstigeren Wildlander, der speziell für den chinesischen Markt vorgesehen ist.

Auch Volkswagen arbeitet intensiv an seiner Zukunftsstrategie. Mit dem ID. Polo plant der Konzern ein neues Einstiegsmodell in die Elektromobilität, das in Europa zu einem Preis von unter 25.000 Euro angeboten werden soll. Noch im selben Segment ist zudem eine Crossover-Variante angekündigt. Die bestehenden Elektromodelle ID.3 und ID.4 sollen 2026 ein weiteres Facelift erhalten. Für China präsentierte VW jüngst den ID. Era 9X, das erste Modell der Marke mit Range-Extender-Technologie.

Südkorea rückt näher

Während Toyota und Volkswagen an der Spitze um Marktanteile ringen, holen Hyundai und Kia weiter auf. Das südkoreanische Duo steigerte seinen Absatz um 0,6 Prozent auf insgesamt 7,27 Millionen Fahrzeuge und sicherte sich damit erneut Platz drei im weltweiten Ranking. Für 2026 peilen die beiden Hersteller gemeinsam 7,51 Millionen Verkäufe an.

drivereport Fazit

Der globale Automarkt bleibt in Bewegung, doch an der Spitze zeigt sich ein klares Bild: Toyota setzt seine Erfolgsserie unbeirrt fort und profitiert von einer breiten Modellpalette sowie stabiler Nachfrage. Volkswagen steht vor der Herausforderung, Absatzverluste zu stoppen und seine Elektrostrategie schneller in Wachstum zu übersetzen. Gleichzeitig machen Hyundai und Kia deutlich, dass sie langfristig mehr als nur Zuschauer im Rennen um die globale Marktführerschaft sein wollen. Das Jahr 2026 verspricht damit nicht nur neue Modelle, sondern auch eine weitere Zuspitzung des internationalen Wettbewerbs.