PV5 Passenger

Einleitung

Der elektrische Van-Markt war lange eine Domäne der Premiumhersteller – wer ein geräumiges Elektrofahrzeug für die Familie wollte, musste tief in die Tasche greifen. Mit dem PV5 will Kia das ändern. Unsere Testausstattung Earth Plus für 5 Sitzer startet bei 38.190 Euro, aktuell mit einem Rabatt auf 35.790 Euro erhältlich, und bringt für einen Aufpreis auf 40.390 Euro ein umfangreiches Paket an zusätzlicher Sicherheits- und Komfortausstattung mit. Der Test zeigt: Hier entsteht ein Elektroauto, das die Platzfrage neu beantwortet – und dabei überraschend wenige Kompromisse eingeht.

Design und Verarbeitung

Der PV5 verzichtet bewusst auf aufgesetzte Eleganz. Seine kastenförmige, funktionale Linienführung verrät auf den ersten Blick, woher dieses Fahrzeug kommt: aus der Nutzfahrzeugwelt. Das ist kein Nachteil, sondern Programm. Im Innenraum dominiert Hartplastik – auf den ersten Blick ein Minuspunkt, der sich beim genaueren Hinsehen jedoch relativiert. Die Materialien wirken robust und langlebig, genau das, was man von einem Fahrzeug erwartet, das im Alltag viel mitmachen soll. Die Verarbeitung selbst ist solide, nichts wirkt billig zusammengeschustert. Wer hier samtige Oberflächen sucht, wird enttäuscht – wer ein Fahrzeug sucht, das auch nach Jahren intensiver Nutzung noch ordentlich aussieht, wird genau das bekommen, was er braucht.

Antrieb und Fahrverhalten

Unsere Testversion mit der größeren Batterie liefert 163 PS und 250 Nm Drehmoment – Werte, die den Van angenehm zügig machen, ohne in eine Leistungsklasse vorzustoßen, die hier ohnehin niemand erwarten würde. Das Fahrgefühl ist insgesamt positiv: Der Elektroantrieb arbeitet sanft und unaufgeregt, die Beschleunigung kommt unmittelbar und ohne Verzögerung. Wer aus einem klassischen Nutzfahrzeug oder Kleinbus mit Verbrennungsmotor umsteigt, wird den Fortschritt sofort spüren. Der PV5 fühlt sich im Stadtverkehr handlich an, der kompakte Wendekreis macht das Rangieren in engen Gassen oder auf vollen Parkplätzen unkompliziert. Die Reichweite bewegt sich im für diese Fahrzeugklasse erwartbaren Rahmen – nicht überragend, aber ausreichend für den allergrößten Teil der Alltagsanwendungen, vom Pendeln bis zur Wochenendfahrt.

Innenraum und Infotainment

Hier zeigt sich die eigentliche Stärke des PV5 – und zwar deutlicher, als man es bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse erwarten würde: der Platz. Trotz kompakter Außenmaße bietet der Innenraum ein Raumgefühl, das viele klassische Verbrenner-Konkurrenten in dieser Klasse klar hinter sich lässt. Bewegungsfreiheit für Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere ist großzügig bemessen, der Kofferraum schluckt selbst sperriges Gepäck ohne Murren. Wer Familienalltag, Einkäufe und gelegentliche Transportaufgaben unter einen Hut bringen muss, wird hier fündig. Die Earth Plus-Ausstattung ergänzt das Fahrzeug sinnvoll: elektrisch einstellbare und längsverstellbare Vordersitze mit luftgefederter Lendenwirbelstütze sorgen auch auf längeren Fahrten für Komfort. Ein Wermutstropfen bleibt die Bedienung der Klimaanlage und weiterer Grundfunktionen – haptische Tasten gibt es hier nicht, alles läuft über den Touchscreen. Wer gerne ohne Hinschauen die Temperatur regelt, muss sich umgewöhnen.

Effizienz

Mit einem Verbrauch von rund 19,3 kWh auf 100 Kilometern bewegt sich der PV5 auf einem Niveau, das für ein Fahrzeug dieser Größe und Nutzlast nachvollziehbar ist. Die Reichweite ist, wie bereits erwähnt, kein Wert, mit dem man auf der Habenseite groß punkten könnte – aber sie genügt für den Alltag, für den dieser Van konzipiert wurde. Wer regelmäßig lange Strecken am Stück zurücklegt, sollte die Ladeplanung im Blick behalten. Wer den PV5 hingegen als Pendel- und Familienfahrzeug nutzt und zuhause oder am Arbeitsplatz lädt, wird mit der Effizienz gut zurechtkommen.

Assistenz und Sicherheit

Mit der Earth Plus-Ausstattung schnürt Kia ein Sicherheitspaket, das in dieser Klasse beachtlich ist. Der 360°-Around-View-Monitor erleichtert das Manövrieren in engen Situationen erheblich, der Totwinkelassistent mit Monitoranzeige (Blind Spot View Monitor) blendet bei Spurwechseln direkt das Kamerabild der jeweiligen Seite ein – eine clevere Lösung, die echten Mehrwert bringt. Ergänzt wird das Paket durch den Kollisionsvermeidungsassistenten beim Ausparken, einen aktiven Totwinkel- und Querverkehrsassistenten sowie Einparksensoren rundum. Die elektrisch anklappbaren Außenspiegel runden das Alltagspaket ab. Insgesamt ein Sicherheitsniveau, das man bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse nicht selbstverständlich erwarten würde.

Fazit

Der Kia PV5 Earth Plus ist ein Fahrzeug, das seine Stärken genau dort ausspielt, wo es darauf ankommt: Platz, Praktikabilität und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Dass ein Elektroauto in dieser Form mehr Raum bietet als viele Verbrenner-Konkurrenten, ist keine Selbstverständlichkeit und verdient Anerkennung. Die robuste, größtenteils aus Hartplastik gefertigte Verarbeitung mag nicht jedem gefallen, passt aber zum Nutzungszweck des Fahrzeugs. Das Fahrgefühl überzeugt, die Reichweite ist ausreichend, ohne zu glänzen, und das Fehlen haptischer Tasten für die Klimaanlage bleibt ein kleiner, aber real spürbarer Kritikpunkt im Alltag. In Summe ist der PV5 Earth Plus für 40.390 Euro – oder in der Basisversion bereits für 35.790 Euro mit aktuellem Rabatt – ein Fahrzeug, das genau die Kunden überzeugen dürfte, die Raum und Alltagstauglichkeit über Premiumanspruch stellen.