CLA 350 4MATIC Shooting Brake

Einleitung

Es gibt Fahrzeuge, die einen Raum betreten – und dann gibt es Fahrzeuge, die ihn neu definieren. Der Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC Shooting Brake mit EQ Technologie ist Letzteres. Als vollelektrischer Shooting Brake kombiniert er ein Segment, das es in dieser Form kaum gibt, mit einer Technologiedichte, die man sonst nur in deutlich teureren Fahrzeugen findet. Unser Testwagen in MANUFAKTUR Patagonienrot Metallic – ein Farbaufpreis von 1.000 Euro – ist in der getesteten Konfiguration mit AMG Line Plus, Premium-Plus-Paket und zahlreichen digitalen Extras für insgesamt 80.764 Euro zu haben. Basispreis: 51.133 Euro netto. Der Aufpreis für das Gesamtpaket ist erheblich – ob er gerechtfertigt ist, zeigt dieser Test.

Design und Verarbeitung

Der CLA Shooting Brake fällt auf, ohne zu schreien. Die Proportion ist elegant gestreckt, die AMG Line Plus gibt dem Fahrzeug Kontur, und Patagonienrot Metallic ist eine Farbe, die dem Fahrzeug gut zu Gesicht steht – mutig, ohne geschmacklos zu sein. Im Innenraum wird aus Eindruck Überzeugung. Die Verarbeitung ist auf einem Niveau, das man von Mercedes-Benz erwartet – und das hier tatsächlich eingelöst wird. Weiches Leder in Nappaoptik, hochwertige Oberflächen, bündig sitzende Elemente, illuminierte Einstiegsleisten mit Wechselcover: Der Innenraum kommuniziert Qualität auf jedem Zentimeter. Wer hier Hartplastik sucht, wird ihn nicht finden.

Antrieb und Fahrverhalten

354 PS, 260 kW, Allradantrieb – der CLA 350 4MATIC macht keine halben Sachen. 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h sind bei einem Shooting Brake dieser Klasse ein starkes Statement, und das Fahrerlebnis hinter dieser Zahl enttäuscht nicht. Der Antrieb spricht direkt an, der Schub ist linear und souverän – sportlich ohne Aufgeregtheit. Die Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ist ein Wert, der in dieser Fahrzeugklasse passt. Das Komfortfahrwerk tut genau das, was sein Name verspricht: Es federt kultiviert, bleibt dabei aber klar auf der sportlichen Seite des Spektrums. Wer täglich damit fährt, wird weder über Unkomfort klagen noch das Fahrzeug als träge empfinden.

Innenraum und Infotainment

Das Herzstück des Innenraums ist der MBUX Superscreen – ein Display-Verbund, der das Cockpit in eine eigene Kategorie hebt. Die Darstellung ist brilliant, die Bedienung intuitiv, und der Sprachassistent von Mercedes ist einer der schnellsten und intelligentesten seiner Klasse. Wer einmal „Hey Mercedes" sagt und erlebt, wie unmittelbar und präzise das System antwortet, versteht, warum das kein Gimmick ist, sondern echter Mehrwert im Alltag. Das Burmester 3D Surround-Soundsystem, das Head-up-Display, die Massagefunktion vorn und das Panoramadach runden ein Innenraumpaket ab, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht. Ambientebeleuchtung mit animierter Mercedes-Benz Pattern-Projektion – es sind solche Details, die den Unterschied machen.

Effizienz

663 Kilometer WLTP-Reichweite mit dem 85-kWh-Akku sind auf dem Papier stark – und im Alltag überraschend praxisnah. Das 800-Volt-Ladesystem in Kombination mit dem optionalen 400-Volt-DC-System und dem 22-kW-AC-Onboard-Lader machen den CLA zu einem der flexibelsten Ladefahrzeuge im Segment. Schnelladen, Wallbox, öffentliche Ladesäule – der CLA ist für alle Szenarien gerüstet. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, wird die Kombination aus Reichweite und Ladegeschwindigkeit zu schätzen wissen.

Assistenz und Sicherheit

Das Assistenzpaket ist umfangreich: DISTRONIC, Spurhalte-Funktion, Totwinkel-Assistent Plus, 360°-Kamera, Park-Assistent, Ausweichlenkfunktion, Nothalt-Funktion – der CLA ist auf aktuellem Stand und bietet mehr, als man im Alltag je braucht. Positiv fällt die Tiefe der digitalen Assistenz auf: MB.DRIVE ASSIST und MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 arbeiten zuverlässig und nehmen dem Fahrer im Alltag echte Arbeit ab. Ein Punkt fällt jedoch auf: Der Notbremsassistent beim Rückwärtsfahren löst gelegentlich ohne erkennbaren Grund aus – ein Verhalten, das irritiert und in bestimmten Alltagssituationen mehr stört als hilft. Kein sicherheitsrelevantes Problem, aber ein Abstimmungsdetail, das Mercedes nachbessern sollte.

Fazit

Der Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC Shooting Brake mit EQ Technologie kostet in der getesteten Konfiguration 80.764 Euro – und er rechtfertigt diesen Preis mit einem Gesamtpaket, das in dieser Form kaum ein Mitbewerber zusammenstellt. Hochwertiger Innenraum, MBUX Superscreen auf Referenzniveau, ein intelligenter Sprachassistent, starke Fahrleistungen und eine Ladeinfrastruktur, die keine Wünsche offen lässt. Der Notbremsassistent beim Rückwärtsfahren ist ein lösbares Problem – kein Ausschlusskriterium. Wer bereit ist, den Preis zu zahlen, bekommt eines der technologisch fortschrittlichsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt – in einer Karosserieform, die es so kein zweites Mal gibt.